.... die feierliche Eröffnung der Strecke Cloppenburg/Friesoythe fand am 1. Oktober 1906 statt. Die bespannte Fahrpost, die den Vehrkehr auf dieser Strecke bis dahin versah, fuhr am Tage vorher zum letzten Mal.

 Die in einer völlig unbewohnten Gegend an der Kreuzung Varrelbuscher Weg - Garreler Weg - Bahnlinie liegende Haltestelle mit Endladegleis bekam den Namen
 “Varrelbusch”,weil sie den 2 km entfernten Ort an das allgemeine Bahnnetz anschloß, eine Vergünstigung, die für die damalige Zeit der Pferdefuhrwerke von großer Bedeutung war. Durch die Befestigung des Verbindungsweges Varrelbusch wurde die Anfahrt zur Bahn 1917 wesentlich verbessert.

 Die Eisenbahnverwaltung wertet die Haltestelle 1920 zu einer Bahnagentur um, so dass hier Stückgüter abgefertigt werden konnten.

Als dann 1938 der Ausbau des Flugplatzes begann, wurde der Bahnverkehr so stark, daß Varrelbusch ein selbständiger Bahnhof mit mehreren Bediensteten werden mußte.

 Ein Eisenbahnwaggon, aufgestellt nahe der Kreuzung, war die erste Betriebsstelle.

 1940 errichtete die Verwaltung knapp 100 m südlich davon ein festes Bahnhofsgebäude und kurze Zeit später hart daneben einen Luftschutzbunker. Letzterer, zwar stark beschädigt, steht heute noch.
 Zu der Zeit fuhren fünf Personenzugpaare auf dieser Strecke.



Weit vielfältiger war der Güterverkehr. Bis zu 240 Güterwagen mußten täglich - vor allem während der Aufbauphase des Flugplatzes, aber auch in der Besatzungszeit nach dem Kriege - hier abgefertigt werden.

Ab 1950 wurde der Bedarf immer geringer, so dass nur noch Personenzugpaare - hauptsächlich für Schüler und der anfallende Güterverkehr abzufertigen war.

1958 hob die Verwaltung den Bahnhof auf und zog der letzten Vorsteher Josef Wegmann ab. Der Personenverkehr endete 1967. Damit war das Bahnhofsgebäude überfüssig und konnte 1967 abgebrochen werden....!

Am 01. Oktober 2006 wurde die neue Haltestelle feierlich eröffnet und der Museumseisenbahn Friesoythe-Cloppenburg übergeben.

Der Dorfverschönerungsverein
 Staatsforsten hat seinen alten Bahnhof wieder fertiggestellt.

1920 wurde in Varrelbusch eine Bahnagentur eingerichtet, und im Frühjahr 1938 entstand aus der Agentur ein selbständiger Bahnhof. In den Jahren bis 1988 durchlebte der Bahnhof eine wechselhafte Zeit, dann wurde der Bahnhof und die Verladestation aufgehoben.

„Ihr baut die alten Haltestellen an der Bahnstrasse Cloppenburg-Friesoythe wieder auf und wir kommen mit der Museumseisenbahn“,
 diese Vorgabe verlangte Karl-Heinz Böhmer von der Museumseisenbahn bei der Vorstellung „100 Jahre Eisenbahnstrecke Friesoythe-Cloppenburg“ am 01.März 2006 im Museumsdorf Cloppenburg.

Helmut Hillmer, Gregor Bley, Hermann Boyer vom Dorfverschönerungsverein Staatsforsten und Ortsvorsteher Theo Röwe sagten spontan zu.

“Wir haben mit 24 Männern an vielen Wochenenden und Abenden unseren Bahnhof an der gleichen Stelle in ca. 750 Std aufgebaut. 13 m³ Betonkies, 346 m³ Mutterboden, etliche Groß- und Kleingeräte zur Verarbeitung wurden von Sponsoren gestiftet. Unsere Frauen haben uns dabei tatkräftig unterstützt“
 so Helmut Hillmer aus Staatsforsten.

„Was hier geleistet wurde ist beispielhaft:
 75 m Bahnsteigkante wurde gesetzt, Schotter aufgebracht, der alte Luftschutzbunker, ein Zeitzeuge der zum Bahnhof gehört, wieder begehbargemacht. Das ganze Gelände wurde mit Rasen eingefasst,
 auf Schotter gehören Pflastersteine zum sauberen Ein- und Ausstieg der Fahrgäste, die 150m² haben wir von der Museumseisenbahn gestiftet“: so der
 1. Vorsitzende der Museumseisenbahn Karl-Heinz Scholz.

“Staatsforsten wird ein fester Haltepunkt für unsere Museumseisenbahn werden“, versprach Karl-Heinz Scholz dem Dorfverschönerungsverein und allen Beteiligten.

Hier die Sponsoren

Fa. Aumann Gartenbau Garten und Landschaftsbau
Fa. Peter Tapken
Fa. Mechtild Ostendorf
Fa. Josef Büker
Fa. Alfred Deters
Fa. Elektro Koopmann
Fa. Bau. Frank Griesoph
Fa. Firma H. Ellmann

Hier zur Showview vom Bau der Haltestelle Bahnhof Staatsforsten

Hier zur Showview von der Einweihung der Haltestelle Bahnhof Staatsforsten